【聯合報／鄭善印／開南大學法律系教授（北縣板橋)】2007.04.22 03:15 am
衛豐保全運鈔車又遭搶，可見有計畫的歹徒，已知搶運鈔車要比搶銀行來得獲利高、風險小，我們幾乎可以預測，搶運鈔車應該會取代搶銀行，而成為新型態的治安焦點。
為何鐵甲車容易被搶？運鈔車因為有防彈、斷油、斷電、保險金庫、以及衛星定位等特性；會輕易被搶，不外乎兩種情形，一種是監守自盜，另一種是在提款步行時的相對脆弱，這兩種情形都牽涉到內部紀律，前者在人事查核紀律，後者在值勤紀律，衛豐保全的兩次遭搶，剛好就是這兩種情形。
有關人事查核部份，各保全公司都有自己的一套方法，但也有各自的極限。但保全公司可以藉著不斷的訓練與要求來減少失誤，這與警察的值勤紀律是同一個道理。
或許有人以為，應該讓運鈔車可以停靠在銀行門前，甚至騎樓上，以減少提款步行的時間；但警察卻不肯放寬交通條例，或者不肯在銀行門前設置專用運鈔車停車格。
我曾經在去年農曆年前，於板橋某銀行分行前計算運鈔車停放時間，從看到保全員下車到提領各種手提袋上車，總共花了三十分鐘，在這段期間內，近在咫尺的台北縣警察局並沒有來開告發單，可見警察對於運鈔車的違規還是有一定程度的寬容的，倒是保全員提款出來時的過程，反而讓我有一股衝動，因為看起來實在太容易得手了。
過去曾有「開放運鈔車保全員攜帶武器」提議，最後沒有採行。我也認為不可採行，因為即使開放也不可能避免保全員遭搶，甚至武器本身就是歹徒的標的；其次是開放之後要如何管理？有沒有其他機構會援例開放，譬如人身保全業者？或者銀行？或者徵信社？
美日治安差異，根據可靠分析，其原因就在對於槍枝管制態度，我們怎能一再地短視近利，企圖將百年基業就這麼毀於一旦？
那麼，除此之外可有其他方法？我以為尚有一個對策，那就是在提款袋上作文章。日本的運鈔保全為了防搶，聽說在提款袋內設計了一套機制，一旦遭搶袋內的塗料會灑在現金上，讓歹徒無法使用。
另外，我曾親眼看過國內一家著名運鈔車公司的提袋內確有類似的設計，譬如在提款袋內裝上小型ＧＰＳ、電擊器、蜂鳴器，其作用與運鈔車相同，即使歹徒搶了袋子，也幾乎可以保證不會讓他好過；讓歹徒知道即使搶了提款袋也不可能享受。
若要遏止搶運鈔車風氣，我以為由主管機關下令採行「智慧型提款袋」，並大力宣傳，讓歹徒知道即使搶了提款袋也不可能享受，則非但理性的歹徒會選擇其他方式發財，並且可憐的保全員也不會再枉送生命。